У каждого —
свой первый маршрут.

Училась на автомате. Парковаться понравилось даже больше, чем ездить по городу. Неожиданный поворот для человека, который раньше избегал даже разговоров про парковку)

Главное для меня — спокойный тон в машине. Ошибку и так понимаешь, лишний шум только мешает. Здесь смог нормально сосредоточиться на занятиях.

Мне 38, начала с нуля. Почему-то думала, что все вокруг будут младше и быстрее меня. На занятиях про это забыла: у каждого свои сложности, и сравнивать себя бессмысленно.

Механика сначала не пошла вообще. Глох, злился на себя. Потом отдельно разобрали старт, без остальных задач — и щёлкнуло. Иногда полезнее сделать проще.

Выбирал автомат под будущую машину. Удобно, что не нужно одновременно осваивать сцепление и пытаться разобраться, кто кому уступает на перекрёстке.

Первую поездку помню до сих пор: руки напряжены, про зеркала забываю, на любой вопрос отвечаю «не знаю». Сейчас вспоминаю с улыбкой. Рада, что всё-таки решилась на механику.

Самое сложное — перестать торопиться. Самое приятное — почувствовать, что управляешь мотоциклом осознанно. Ради этого и стоило начать.

Записывал после практики буквально три слова в телефон: взгляд, руки, сцепление. На следующее занятие приходил уже с понятной задачей. Для меня это сработало лучше, чем пытаться сразу исправить всё.

Понравилось, что на площадке не торопят. Мне нужно сначала понять задачу, а потом уже пробовать. Так и занимались.